bbin糖果大奖_领克汽车三年考:执拗与变通

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2020-01-09 10:42:18来源:网络

bbin糖果大奖_领克汽车三年考:执拗与变通

bbin糖果大奖,自主品牌车企高端化转型的代表中,吉利汽车集团旗下领克汽车一直是市场的关注点。

12月6日,领克汽车公布了2019年11月销量数据。11月,领克汽车销量为14131台。其中,领克01、02两款车型,分别售出4529台、2357台。领克03为全系产品中销量最高的车型,销量为7245台,环比增长3.1%。

在近日举办的第17届广州国际车展上,领克汽车旗下首款hev车型领克01 hev上市。领克汽车方面表示,油电混动汽车市场长期以来基本被外资品牌二分天下,领克01 hev的上市,将为中国品牌实现零的突破。

不过,今年以来,国内汽车市场遇到“寒流”,需求量低迷,也给领克汽车打开局面陡增压力。其曾经制定实体店体验、网上或者店内购买、统一售价的营销方式,但目前来看,该透明价格体系受到了一定的冲击。

连日来,《中国经营报》记者在走访调查上海多家领克汽车4s店发现,不同门店售价有些微不同。上海市静安区领克汽车4s店一名展厅经理介绍,自上市以来,领克一直没有优惠,到今年慢慢有些优惠。“过年前订车我能给你省几千块钱。”

受访业内人士认为,领克是吉利汽车试图扣响高端品牌的“敲门砖”,如果降价过多,售价和吉利的区别将缩小,高端品牌的定位将不复存在。官宣降价加私自调整价格,也不利于品牌的打造。对此,记者致电致函领克汽车方面,截至发稿,未获回复。

经销商让利

记者在调查中发现,领克汽车似乎承受不住市场竞争的压力,在门店等终端渠道上暗自下调价格出售,以上海市静安区和闵行区不同的4s店为例,两家领克汽车门店的售价均低于官方指导价近1万元不等,同一个车型在不同门店售价也不一样。

11月26日下午两点,在上海市静安区大悦城北座一楼,前来购物的人们裹紧衣裳,推开玻璃门走进商场的温暖地带。上海通孚祥悦云领克空间内,一辆天蓝色的03车型摆放在门口最显眼的位置,两位年轻人坐在新车里感受车载喇叭的音响性能。

“03是最近卖得最火的一款车型,因为新推出来一款新型运动轿跑03+,带动很多销量,一般占据我们门店销量的一半。”上海通孚祥悦云领克空间一名展厅经理介绍。

领克03+被业内称为填补了中国自主品牌庞大汽车消费市场中的空缺,也是领克汽车的首款性能车。

据领克汽车公开披露的数据显示,03系列是领克汽车今年以来的主力车型。8月份,领克03首度月销突破5000辆,9月销量增长到6528辆。在03的助力下,领克9月整体销量为13613辆,环比增长24.0%;1~9月累计销量为8.9万辆,同比增长2.3%,而领克品牌总销量也成功突破20万辆,实现21.55万辆,成为最快突破20万辆销量大关的中国高端品牌。

相比新发布的03系列,领克汽车01和02系列车型略显逊色。从领克空间为新车摆放的位置可以看到,领克01和领克03分别放在两侧玻璃大门附近,行人经过领克空间则可以一览新车全貌,而一辆水泥灰配橙色撞色的领克02摆放在角落里。

“我们这边03车型的销量占到一半,而剩下一半是由01和02支撑。”上述领克展厅经理介绍,领克01油车裸车售价为18.08万元,领克02的官方指导价为16.6万元,领克03的官方指导价为16万多元,优惠之后15万元左右可以买到。总之,三款车型都可以优惠1万元左右。

记者以消费者的身份选了一辆领克02,在计算售价的时候,该名展厅经理介绍,在该门店购买可以在总价上优惠9000元,保险6300元,享受24期免息贷款,支付贷款手续费4500元,落地价 18.73元。“领克汽车厂家定价,不打价格战,全国价格都一样。今年上半年国五国六切换的原因,慢慢有点优惠,以前都是不优惠的。”

而在位于奉贤区的上海弘贤领客中心,全系车型均优惠7000元。销售顾问告诉记者,每月领克03销量最好能售出五六十台,领克02、03每月大约30台左右。“要买的话,价格还可以谈。”

而对于备受瞩目的领克03+,该销售顾问直言“供货很紧张”。他表示,今年领克03+一共供货5批,每批300辆,需要顾客自己线上抢购再到4s店提车。“春节前大概率没有货了,很多顾客等不及,转而选择高配领克03。”

据此前领克方面表示,自己一向坚持“严管经销商,打造价格透明体系,按照指导价卖车”的策略,如果领克官方发现私自降价的行为,将严肃处理。

“应该是企业内部允许一部分价格松动。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,汽车销售环节要随着市场和用户来变化,适当调整价格的方式是可取的,“市场政策太死反而不好”。

贾新光同时谈到,领克汽车应该稳住价格,又不丧失销售环节的灵活性,并且要避免产品大幅度降价。“因为价格乱了的话,曾经努力的高端定位战略就完了。”

与合资品牌对垒

事实上,今年以来,合资品牌车企相继以增值税降税为由,动用价格手段来维持市场占有率。“降价潮”对于切入合资价格腹地的自主高端品牌车企来说,生存空间进一步受到挤压。此后,领克和wey也纷纷选择“妥协”,逐步调整指导价格。

领克汽车推出三年来,因其年轻化造型和运动风格,又高于同价位同级别车型的品质和配置,受到了不少青年消费者的欢迎。

“领克03+外观酷炫,很吸引我这样刚大学毕业的年轻人。”来自江苏的张鑫告诉记者,在网上看过各种测评做足功课后,他从众多品牌中相中领克。“中配的领克03+不仅性价高,而且还看起来独特。但是因为没有现货,我也在关注领克02和即将上市的领克05。”

然而,在整体车市销量滑坡的形势下,领克的销量也随之减少。今年2~7月,领克品牌全系月销量一直未能过万辆。受挫之后,领克开始根据市场环境做出积极应对,从营销策略、价格等多个维度做出调整。

今年4月1日起,我国增值税税率下调政策正式实施,生产制造业的增值税税率由16%大幅降至13%。4月4日,领克汽车宣布,全系产品(除领克02 2.0td高性能版外)官方售价调整,下调最高达4000元。当然,这也是领克品牌自诞生以来唯一一次官方降价。

众所周知,国产自主品牌在轿车市场一直以来处于相对弱势,特别是在运动轿车等细分市场。而外资品牌的运动轿车则在口碑、用户基础和动力性方面都具备一定优势。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰曾公开表示,合资品牌、豪华品牌进一步价格下探,自主品牌向上走,在这个过程中向上和向下一定会碰头。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,领克汽车降价是适应市场趋势、尊重消费习惯的表现,毕竟豪华车也有降价现象。未来若要打造一个全新的高端品牌,以同样的价格,与日系、韩系、德系和美系等各自品牌车企进行竞争,领克汽车必须要在产品的品质和设计方面更加努力,确保与合资品牌车达到同水平层次,同时在市场营销方面做一些有针对性的推广活动,简单的价格下调是达不到目标的。

在贾新光看来,作为高端化转型的自主汽车品牌,领克汽车未来必须根据市场变化来及时调整策略,可以在产品方面多做更迭,以简单的调整来达到降价的效果。营销环节可以更活跃些,推出赠送保养或者其他方式来取代价格优惠,少让经销商积压库存才能助力品牌长足发展。

来源: 中国经营网

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